keo nha cai moi nhat

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 21 - 2021
Updated: 28-05-2021 | Hits: 1452
TS Line giới thiệu tuyến kết nối Nhật Bản và Indonesia. Hãng tàu TS Line đã triển khai một tuyến vận chuyển trực tiếp giữa Nhật Bản và Indonesia bằng cách mở rộng tuyến đang kết nối đến Nhật Bản xuống phía Nam vào đầu tháng 5.
More

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 19 - 2021
Updated: 13-05-2021 | Hits: 1425
KMTC tham gia tuyến Viễn Đông – Đông Phi.
More

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 18 - 2021
Updated: 05-05-2021 | Hits: 1203
Ngày 26/4/2021, thế giới kỷ niệm 65 năm ngày bắt đầu thực hiện container hóa ngành vận tải biển là ngành công nghiệp mà hiện nay đang phải vật lộn để đối phó với sự gia tăng liên tục của những biến động, đứt gãy thương mại toàn cầu do ảnh hưởng của đại dịch, tuy phải chịu ùn tắc, chậm trễ dẫn đến chi phí cao nhưng nhờ có các nguồn tài chính lớn với nhiều ưu đãi nên vẫn giữ được vị thế là chìa khóa tạo thuận lợi cho thương mại toàn cầu.
More

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 16 - 2021
Updated: 26-04-2021 | Hits: 1694
Theo nhiều nguồn keo nha cai moi nhat từ các nhà vận chuyển đường biển, tình trạng thiếu vỏ tại châu Á sẽ tệ hơn nữa trong hai tuần tới, ảnh hưởng trực tiếp tới việc vận chuyển tuyến viễn dương cũng như nội Á. Hãng Maersk đã thông báo tới khách hàng của họ về việc nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng mạnh tại khu vực châu Á Thái Bình Dương nhiều khả năng sẽ còn tiếp diễn trong quý II năm nay, nhưng còn nhấn mạnh thêm rằng “độ keo nha cai moi nhat cậy của lịch trình bị ảnh hưởng bởi 2 nhân tố chính: việc chậm trễ từ châu Âu qua kênh đào Suez và năng suất cảng kém đi, đặc biệt trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương và châu Âu”. Do vậy, Maersk cho biết thêm việc thiếu vỏ container vẫn là một “ thách thức toàn ngành” trên toàn châu Á, trong tuần này và tuần tới chứng kiến “tác động lớn nhất” vì “ vỏ container rỗng về châu Á bị chậm trễ và việc nhập khẩu cũng sẽ bị giảm sút”.
More

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 15 - 2021
Updated: 19-04-2021 | Hits: 1717
Cước vận chuyển container đang bắt đầu nóng trở lại trên tất cả các giao dịch từ mức giá đã được nâng cao trước đó, do đó nhiều hãng tàu đã giảm sự cam kết của họ về số lượng các hợp đồng nhằm đạt mức cước thả nổi(Freight All Kind - FAK) tối ưu hơn. Chỉ số Freightos Baltic Index (FBX) chỉ ra rằng tuyến Trung – Bắc Âu đã tăng lên mức 7.316 đô la/40’ trong tuần vừa qua, các báo cáo thị keo nha cai moi nhat cũng khuyến cáo rằng mức cước trên sẽ còn tăng trong tuần tới, có thể đạt mức cước cao như thời kì cao điểm hồi giữa tháng Hai là 8.430 đô la và nhiều khả năng sẽ còn tăng tiếp.
More

: Kênh đào SUEZ đã mở cửa lại từ xem keo nha caiều
Updated: 31-03-2021 | Hits: 1153
Nhờ thủy triều lên cao và tập trung đào, thổi cát ở phần mũi tàu nên tàu Ever Given đã nổi và thoát cạn ngày 29/3/2021, kênh Suez đã được mở lại sau 06 ngày đóng cửa làm cho hơn 500 tàu phải chờ ở cả hai đầu kênh. Một số hãng tàu container lớn dự đoán rằng do tàu dồn ứ lại nên tình trạng tắc nghẽn ở một số cảng container chính ở châu Âu có thể sẽ xảy ra trong hai tuần tới.
More

: keo nha cai moi nhat vắn Tuần 13 - 2021
Updated: 29-03-2021 | Hits: 1208
Nỗ lực giải phóng tàu container bị mắc kẹt tại kênh đào Suez đã thất bại, máy trưởng kiêm quản lý tàu, ông Bernhard Schulte đã chia sẻ hôm thứ Sáu vừa qua. Hãng tàu cho biết một đội cứu hộ đến từ vùng Smit Salvage - Hà Lan xác nhận rằng sẽ có thêm 2 tàu lai nữa đến vào ngày 28 tháng 3 để hỗ trợ giải phóng tàu. Trước đó, Cảng vụ kênh đào Suez (SCA) đưa ra thông cáo rằng tàu Ever Gien – dài 400m đã bị mắc cạn vào sáng ngày thứ Ba sau khi bị mất lái do gió và bão cát lớn.
More

Market Index